國內(nèi)皮帶輸送機制造技術(shù)相比世界水平還有待提升

　　皮帶輸送機飛動力制動是在切斷驅(qū)動電動機交流電源的同時，將直流電源接入電動機的定子，使定子繞組產(chǎn)生靜止磁場，在轉(zhuǎn)子回路中，有感應(yīng)電勢和電流，產(chǎn)生電磁反力矩對皮帶輸送機形成制動力矩，此力矩可調(diào)。
　　液力制動器產(chǎn)生的制動力矩與轉(zhuǎn)速的平方成正比，這一特性可有效地限制皮帶輸送機的飛車。但是轉(zhuǎn)速較低時，其制動力矩很小，所以用液力制動器只能減速不能停機，須配用機械制動器輔助制動；液壓調(diào)壓制動是將容積式油泵聯(lián)結(jié)在皮帶輸送機上，由主機拖動，當(dāng)制動時，液壓泵將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，然后在控制閥的節(jié)流口上將液壓能轉(zhuǎn)化為熱能，從而實現(xiàn)制動目的。液壓調(diào)壓制動系統(tǒng)的壓力確定后，系統(tǒng)將輸出一個不隨滾筒轉(zhuǎn)速變化的恒定制動力矩，當(dāng)改變設(shè)定壓力時，制動力矩也隨之變化，故稱其為調(diào)壓制動。調(diào)壓制動的主要優(yōu)點是制動力矩正比于調(diào)定壓力，與轉(zhuǎn)速無關(guān)，控制容易，系統(tǒng)簡單，散熱性能好。
　　機械摩擦制動具有在斷電時可以制動、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，在皮帶輸送機系統(tǒng)的制動設(shè)計時應(yīng)優(yōu)選這種制動方式。可是，機械制動的大困難是制動過程的散熱性能差，不太適合于制動功過大和長時間連續(xù)工作。液力制動和電氣制動可將皮帶輸送機系統(tǒng)的機械能轉(zhuǎn)化為其他形式的能，適用于制動功大和長時間連續(xù)工作的情形，特別是在下運皮帶輸送機上。但是，這兩類制動方式由于其本身的特點在低速工況下的制動力矩較小，有時無法使皮帶輸送機停機，需配置機械制動器輔助停機，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，費用高。
　　我國改革開放以來，科學(xué)技術(shù)得到了較大發(fā)展，輸送技術(shù)也有了較大提高，制動問題日益得到人們的重視。但距皮帶輸送機傳統(tǒng)強國仍有不少差距，我們愿同廣大同行一道，竭力提高我國皮帶輸送機的設(shè)計與制造水平，為科技強國作出貢獻(xiàn)。

 

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